12月3日中午12時(shí)左右，中國(guó)民營(yíng)火箭企業(yè)藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)成功發(fā)射升空，并順利將有效載荷送入預(yù)定軌道，完成了本次飛行的主要目標(biāo)。然而，在隨后的一級(jí)火箭回收過(guò)程中，出現(xiàn)了異常情況，導(dǎo)致回收任務(wù)未能成功。這一事件標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天在邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的道路上邁出了關(guān)鍵一步，同時(shí)也揭示了該領(lǐng)域面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

火箭基本情況與發(fā)射過(guò)程

朱雀三號(hào)是藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研制的新一代低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭，也是中國(guó)首款旨在實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用的大型液體運(yùn)載火箭。

全箭總長(zhǎng)66.1米，整流罩直徑5.2米，采用藍(lán)箭航天自主研發(fā)的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭一子級(jí)配備九臺(tái)TQ-12B發(fā)動(dòng)機(jī)，二子級(jí)配置一臺(tái)TQ-15B真空發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)設(shè)計(jì)，朱雀三號(hào)一次性任務(wù)低軌運(yùn)載能力達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸，返場(chǎng)回收任務(wù)達(dá)12.5噸，未來(lái)火箭一子級(jí)可重復(fù)使用次數(shù)可達(dá)20次。

發(fā)射過(guò)程中，火箭按時(shí)點(diǎn)火升空，升空過(guò)程正常，順利完成了一二級(jí)分離、二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、整流罩分離等關(guān)鍵動(dòng)作，二級(jí)火箭成功進(jìn)入預(yù)定軌道，完成了本次飛行的主要目標(biāo)。

然而，在隨后的一級(jí)火箭回收階段，火箭一子級(jí)在著陸段點(diǎn)火后出現(xiàn)異常，未能實(shí)現(xiàn)在回收?qǐng)銎旱能浿懀瑲埡÷溆诨厥請(qǐng)銎哼吘墶?/span>

回收失敗影響

據(jù)藍(lán)箭航天發(fā)布的消息，回收試驗(yàn)失敗的具體原因正在進(jìn)一步排查中。盡管回收失敗，但此次任務(wù)仍取得了多項(xiàng)技術(shù)突破和寶貴數(shù)據(jù)。火箭一子級(jí)在回收過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，如著陸姿態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)推力控制等，將為后續(xù)技術(shù)迭代提供關(guān)鍵參考。

此次任務(wù)雖然未能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的一級(jí)火箭回收目標(biāo)，但檢驗(yàn)了朱雀三號(hào)運(yùn)載火箭測(cè)試、發(fā)射和飛行全過(guò)程方案的正確性和合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，并獲取了火箭真實(shí)飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)發(fā)射服務(wù)、子級(jí)可靠回收及可重復(fù)使用奠定了重要基礎(chǔ)。

縱觀全球火箭回收技術(shù)發(fā)展歷史，首次軌道級(jí)回收試驗(yàn)成功是奇跡，失敗才是常態(tài)。

美國(guó)SpaceX的"獵鷹9"火箭2010年首飛，2013年9月開(kāi)始嘗試軌道級(jí)垂直返回回收，至少經(jīng)歷4次失敗后，才于2015年12月實(shí)現(xiàn)陸上軟著陸。之后又經(jīng)歷2次失敗，2016年4月才在海上平臺(tái)回收成功。今年1月，美國(guó)"藍(lán)色起源"公司"新格倫"火箭首次軌道級(jí)回收試驗(yàn)也以失敗告終，11月才首次實(shí)現(xiàn)第一級(jí)海上回收。

科技日?qǐng)?bào)評(píng)論指出，"對(duì)于這次商業(yè)航天探索中遇到的挫折，需以理性態(tài)度看待。"朱雀三號(hào)垂直回收試驗(yàn)失敗，只是探索路上可預(yù)期的結(jié)果，甚至是必經(jīng)之路。

商業(yè)航天邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的關(guān)鍵一步

朱雀三號(hào)的首飛入軌成功，被視為中國(guó)商業(yè)航天邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的關(guān)鍵一步。可重復(fù)使用火箭技術(shù)是降低航天發(fā)射成本、提高發(fā)射效率的重要途徑。目前，全球范圍內(nèi)只有美國(guó)SpaceX和藍(lán)色起源公司成功實(shí)現(xiàn)了火箭一級(jí)的回收再利用。如果朱雀三號(hào)能夠成功實(shí)現(xiàn)回收，中國(guó)將成為繼美國(guó)之后，全球第二個(gè)掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國(guó)家。

第一級(jí)火箭回收原理

藍(lán)箭航天作為中國(guó)最早一批成立的商業(yè)航天企業(yè)，自2015年成立以來(lái)，一直致力于可重復(fù)使用火箭技術(shù)的研發(fā)。朱雀三號(hào)項(xiàng)目于2023年8月正式立項(xiàng)，五個(gè)月后完成垂直起降回收百米級(jí)飛行試驗(yàn)，去年9月完成十公里飛行試驗(yàn)。今年7月，藍(lán)箭航天啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)，該公司估值在200億元以上。

這些都標(biāo)志著藍(lán)箭航天在該領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。

此次發(fā)射也是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動(dòng)力系統(tǒng)的集成應(yīng)用，對(duì)推動(dòng)中國(guó)商業(yè)航天技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義。

未來(lái)展望

朱雀三號(hào)的發(fā)射引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。A股商業(yè)航天概念股3日午后走弱，上海瀚訊、招標(biāo)股份、中環(huán)海陸等個(gè)股紛紛跳水。

但盡管回收失敗，資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天賽道仍報(bào)以長(zhǎng)期信心。受政策利好催化，A股商業(yè)航天概念板塊在發(fā)射前后逆勢(shì)拉升，多只相關(guān)個(gè)股漲停。分析人士指出，市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天板塊的追捧背后，是政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的三重催化。

國(guó)家航天局近期設(shè)立商業(yè)航天司，并發(fā)布《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，提出將商業(yè)航天納入國(guó)家航天發(fā)展總體布局，加快形成航天新質(zhì)生產(chǎn)力。這些政策舉措為商業(yè)航天的發(fā)展提供了有力支持。

對(duì)于藍(lán)箭航天而言，盡管此次回收試驗(yàn)失敗，但只要發(fā)射成功，并不會(huì)給其申報(bào)上市帶來(lái)阻力。新鼎資本創(chuàng)始合伙人張馳表示，朱雀三號(hào)已經(jīng)是民營(yíng)商業(yè)航天中運(yùn)載能力頭部的箭型，預(yù)計(jì)會(huì)加快衛(wèi)星組網(wǎng)的進(jìn)程。

責(zé)編：Luffy