國(guó)際電子商情17日訊 綜合外媒報(bào)道，2025年12月16日，大眾汽車正式停止其位于德國(guó)德累斯頓工廠的整車生產(chǎn)線。這一決定標(biāo)志著該公司自成立88年以來首次在德國(guó)本土關(guān)閉整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。德累斯頓工廠自2002年投產(chǎn)至今，累計(jì)產(chǎn)量不足20萬(wàn)輛，這一數(shù)字低于大眾沃爾夫斯堡主工廠半年的產(chǎn)能水平。

據(jù)報(bào)道，德累斯頓工廠因其通體玻璃幕墻設(shè)計(jì)被稱為"透明工廠"，最初專門生產(chǎn)高端輝騰轎車，后轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車型。該工廠曾先后生產(chǎn)e-Golf和ID.3等電動(dòng)車型，2022年ID.3產(chǎn)量約為6500輛。根據(jù)大眾汽車與工會(huì)達(dá)成的協(xié)議，此次停產(chǎn)是大眾在德國(guó)縮減產(chǎn)能計(jì)劃的重要組成部分，該協(xié)議還包括將燃油版高爾夫的生產(chǎn)于2027年從沃爾夫斯堡轉(zhuǎn)移到墨西哥，以及在德國(guó)裁減約3.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。

大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Sch?fer表示，關(guān)閉德累斯頓工廠生產(chǎn)線"并非輕率的決定"，"從經(jīng)濟(jì)角度看是必要的"。對(duì)于工廠現(xiàn)有的230名員工，大眾汽車提供了分流至沃爾夫斯堡工廠、提前退休等多種安置方案，其中同意遷往沃爾夫斯堡的員工可獲得3萬(wàn)歐元安置獎(jiǎng)金。

在財(cái)務(wù)方面，大眾汽車面臨多重壓力。2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，大眾集團(tuán)錄得稅后虧損10.72億歐元，為五年來首次季度虧損。公司將其歸因于中國(guó)市場(chǎng)銷量疲軟、歐洲需求放緩以及美國(guó)關(guān)稅政策的影響。大眾汽車預(yù)計(jì)，2025年因美國(guó)關(guān)稅產(chǎn)生的支出將超過50億美元。

未來規(guī)劃顯示，德累斯頓工廠將轉(zhuǎn)型為科研用途。大眾汽車計(jì)劃將場(chǎng)地長(zhǎng)期租賃給德累斯頓工業(yè)大學(xué)，用于建設(shè)人工智能、機(jī)器人和芯片研發(fā)校園。大眾與該校承諾在未來七年內(nèi)向該項(xiàng)目投資5000萬(wàn)歐元。工廠仍將保留新車交付功能，并繼續(xù)作為旅游景點(diǎn)向公眾開放。最后一輛下線的紅色I(xiàn)D.3 GTX車型將由員工集體簽名留念，永久陳列在廠區(qū)內(nèi)。

大眾汽車近年來持續(xù)調(diào)整投資計(jì)劃，未來五年投資預(yù)算約為1600億歐元，低于2023-2027周期的1800億歐元。與此同時(shí)，公司仍需對(duì)新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行追加投資，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車被認(rèn)為將在市場(chǎng)中擁有更長(zhǎng)的生命周期。

這一停產(chǎn)決定被視為德國(guó)汽車行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)的體現(xiàn)。在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過程中，德國(guó)汽車制造商正努力平衡高成本與市場(chǎng)需求之間的關(guān)系。大眾汽車德累斯頓工廠的轉(zhuǎn)型，既是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)對(duì)，也是對(duì)未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的布局。

責(zé)編：Momoz