中商情報(bào)網(wǎng)訊：在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，加氫站作為支撐氫能交通的新基建，正步入高速發(fā)展的黃金期。這一趨勢(shì)在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下強(qiáng)化為確定性風(fēng)口，德國(guó)、法國(guó)等國(guó)紛紛出臺(tái)計(jì)劃，目標(biāo)在2030年前建成數(shù)千座加氫站并以氫能重卡、公交車等為先導(dǎo)，為全球氫能市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的增量空間。

新建數(shù)量

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)加氫站行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2025年上半年中國(guó)加氫站新建數(shù)量達(dá)17座。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

2025年上半年綜合能源站（氫+電、氫+油、氫+天然氣）占比高達(dá)62%，高于往年。目前各地積極鼓勵(lì)傳統(tǒng)加油（氣）站擴(kuò)建加氫模塊，綜合能源站的建設(shè)周期更短綜合運(yùn)營(yíng)成本更低，有利于站點(diǎn)經(jīng)濟(jì)化運(yùn)營(yíng)，已成為中短期內(nèi)主流建站形式。

數(shù)據(jù)來(lái)源：TrendBank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理