11月29日，據(jù)2025年三季報數(shù)據(jù)顯示，全球頭部車企均出現(xiàn)增長乏力現(xiàn)象。

從銷量情況來看，傳統(tǒng)外資巨頭此前長期保持的銷量平穩(wěn)增長優(yōu)勢正逐漸減弱，部分車企出現(xiàn)負增長情況。除豐田、大眾、現(xiàn)代汽車等車企保持平穩(wěn)增速外，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等均出現(xiàn)不同程度的下滑。

相較之下，中國主流車企銷量數(shù)據(jù)穩(wěn)步向好，比亞迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鵬等企業(yè)均實現(xiàn)銷量兩位數(shù)及以上增長。其中，比亞迪前三季度以326萬輛的銷量躋身全球前五，與排名第四的福特僅差5萬輛。

營收方面，比亞迪、吉利控股、奇瑞等國內(nèi)車企今年1-9月營收均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，而海外巨頭營收增速普遍為個位數(shù)，斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬、特斯拉則出現(xiàn)負增長。

在盈利情況層面，海外車企的凈利潤出現(xiàn)普遍性下滑，其中奔馳、大眾、本田利潤降幅超50%，全球利潤最高的豐田降幅也達16%。而國內(nèi)頭部車企，比亞迪、奇瑞前三季度凈利潤均突破百億元。

據(jù)各家車企的三季報顯示，國內(nèi)頭部大廠前三季度研發(fā)費用的漲幅普遍高于國際巨頭，其中比亞迪投入達437億元，同比增長31%。而海外車企受制于全球業(yè)績壓力，整體增速明顯放緩，大眾、寶馬出現(xiàn)9%和15%的下滑。