如果能重新來過，馬斯克還會選擇領(lǐng)導(dǎo)美國“政府效率部（DOGE）”嗎？馬斯克的回答是一句苦澀的“不會”。

“DOGE取得了一點成功”

作為特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官，馬斯克在前兩年在商界可謂風(fēng)光無限。

然而今年，在美國總統(tǒng)特朗普上臺并任命馬斯克擔(dān)任DOGE負(fù)責(zé)人后，一腳踏入美國政治圈子的馬斯克可謂是左右碰壁：一方面，在大費周章裁撤了大量所謂“冗雜”部門和人員后，DOGE在節(jié)省納稅人資金方面取得的成效卻仍然“有限”；另一方面，馬斯克自己的特斯拉汽車公司卻一度經(jīng)歷股價大跌。

在經(jīng)歷了幾個月轟轟烈烈的裁人行動后，DOGE最終迎來了悄無聲息的解散結(jié)局。美國人事管理局局長斯科特·庫珀（Scott Kupor t）本月早些時候透露，DOGE辦公室已經(jīng)提前解散，盡管當(dāng)前距離其原定的任期結(jié)束還有八個月。

美東時間本周二，馬斯克在接受采訪時回顧這段經(jīng)歷，直言若重新選擇，不會再領(lǐng)導(dǎo)DOGE。他還感嘆，當(dāng)時的經(jīng)歷甚至有些“恍惚”：

馬斯克表示，“DOGE”這個名稱是“基于網(wǎng)絡(luò)上的建議”而擬定的。盡管他仍然認(rèn)為，努力減少政府開支是一項值得去做的事情，但他也承認(rèn)，自己在與特朗普政府共事的幾個月里所做的努力效果并不顯著。

馬斯克表示：

但是，這個數(shù)額距離馬斯克最初預(yù)計DOGE能節(jié)省的約2萬億美元相距甚遠(yuǎn)。

而隨著DOGE部門悄然解散，DOGE最終究竟節(jié)省了多少錢，可能成了一個未解之謎。據(jù)美國媒體Politico在8月發(fā)布的分析報告稱，他們能夠確認(rèn)的DOGE推動取消的合同資金為14億美元。

馬斯克后悔了？

當(dāng)主持人直接詢問馬斯克，如果能重演歷史的話，他是否會回到DOGE辦公室工作時，馬斯克稍作思考后嘆了口氣，表示自己不會這么做。

由于與特朗普政府合作，馬斯克今年的公眾形象大幅受損——不僅馬斯克本人成為美國眾多抗議活動的對象，就連特斯拉的汽車也遭到了不少破壞行為，例如被惡意縱火焚燒。馬斯克認(rèn)為，公眾的這種反對反應(yīng)是對他試圖阻止“政治腐敗”的強(qiáng)烈反應(yīng)。

特斯拉在資本市場上也一度因為DOGE而遭受冷遇：一些特斯拉的投資者擔(dān)心，如果馬斯克在白宮花費的時間過多，可能就無法再在特斯拉投入足夠的管理時間。

“我們認(rèn)為股東們對埃隆·馬斯克精力分散存在合理擔(dān)憂，而且很明顯，他現(xiàn)在在DOGE上的投入超過了其他任何事務(wù)。”CFRA Research 的高級股票分析師加特·尼爾森在今年3月份曾這么表態(tài)過。

也因此，今年上半年，特斯拉的股價一度大幅下跌，直到馬斯克在5月正式宣布離開DOGE后，特斯拉股價立即開始反彈。截至本周二收盤，特斯拉的股價今年已累計上漲超過17%。