近日，CNMO科技報道稱，曾高調宣布構建“空地聯動”出行生態的均瑤集團，其跨界造車之路或已戛然而止。其同時援引汽車博主消息稱，該集團已決定退出新能源汽車領域，相關業務據傳累計虧損高達40億元人民幣。

2023年2月，均瑤集團入主云度汽車，其董事長王均金曾公開闡述“吉祥大出行”戰略，并發布了“吉祥汽車”品牌，意圖整合旗下吉祥航空與新能源汽車業務，從硬件、軟件和服務三方面打造“天上有吉祥，地上有云度”的一體化出行體驗。王均金強調，該戰略并非簡單追隨造車新勢力，而是旨在打造“新能源汽車2.0模式”，探索獨特商業路徑。

作為戰略關鍵一環，云度汽車原計劃于當年2月28日推出首款新能源車型云兔，云度汽車用戶中心總監史湧哲此前透露，其莆田工廠規劃年產能可達8萬臺。

然而，所接盤的云度汽車發展一直伴隨挑戰。公開資料顯示，云度汽車成立于2015年，2022年初曾被曝資金鏈斷裂、工廠停產。截至2022年3月底，公司凈資產已為負值。同年4月，股東海源復材以2200萬元轉讓所持11%股權，被市場視為止損之舉。隨后，均瑤集團于2022年8月通過注資實現控股，并推動云度復產，計劃年度產量2000余輛。

收購方均瑤集團成立于1991年，業務涵蓋航空運輸、金融服務、現代消費等領域，旗下擁有吉祥航空等四家上市公司。截至2022年11月，吉祥航空機隊規模達85架。集團曾期望通過云度汽車完善出行生態布局，但如今傳出退出消息，意味著其“陸空協同”愿景面臨重大轉折。

目前，均瑤集團尚未對退出傳聞作出公開回應。不過企業信息變更顯示，均瑤集團對云度汽車中的持股比例已從85.31%降至15.55%，實質上失去了控制權。莆田國投旗下莆田市國有資產投資集團有限責任公司以49.4444%的持股比例位列第一大股東，福建創新投持有余下35%股權。