中商情報網訊：中汽協數據顯示，自2020年下半年開始新能源汽車下鄉(xiāng)活動，半年五站活動累計下鄉(xiāng)車型銷量超過20萬輛，同比增長了80%。2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計銷售量為106.8萬輛，同比增長169.2%，比整體市場增速高約10個百分點，貢獻率逼近30%。新能源汽車撬動農村市場，未來中國新能源汽車下鄉(xiāng)潛力有多大？

新能源汽車下鄉(xiāng)前景分析

1、政策支持新能源汽車下鄉(xiāng)

新能源下鄉(xiāng)離不開政策的支持，2020年7月，工信部、農業(yè)農村部、商務部出臺《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，拉開了新能源汽車下鄉(xiāng)的序幕。此后國家層面先后發(fā)布《關于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》《“十四五”推進農業(yè)農村現代化規(guī)劃》，新能源汽車下鄉(xiāng)區(qū)域擴大，同時鼓勵有條件的地區(qū)開展新一輪汽車下鄉(xiāng)，完善縣城和中心鎮(zhèn)充換電基礎設施建設。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

2、鄉(xiāng)村收入提高新能源汽車消費能力提高

近年來，國家層面優(yōu)先發(fā)展農業(yè)農村，全面推進鄉(xiāng)村振興，配套實施一系列惠民惠農政策，農村居民收入穩(wěn)步提升。中國農村居民收入持續(xù)提高，2021年中國農村居民18931元，比上年名義增長10.5%，扣除價格因素實際增長9.7%。農村居民收入提高，農村居民新能源汽車消費能力提高。

數據來源：國家統計局、中商產業(yè)研究院整理

3、農村市場新能源汽車滲透率低

中國農村居民汽車擁有量較城鎮(zhèn)居民低，2020年中國農村居民平均百戶家用汽車擁有量26.4輛，較城鎮(zhèn)居民少18.5輛。農村公共交通較城鎮(zhèn)少，出行更加依賴家用汽車。隨著農村居民收入提高，農村居民對于購買汽車更加迫切。鄉(xiāng)村居民用車電動化率不到1%，僅為城鎮(zhèn)居民的1/3，擁有充分的增長空間。

數據來源：國家統計局、中商產業(yè)研究院整理

汽車企業(yè)積極開發(fā)下沉市場

據悉，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)的66款車型中，車輛以售價10萬元以下、續(xù)航里程300公里以下的小微型車為主，車企讓利在3000元-8000元不等。除了價格優(yōu)惠外，車企還承諾為消費者提供三電（電池、電機、電控）終身質保、免費安裝充電樁、金融免息等優(yōu)惠政策，以刺激新車消費。當前是新能源汽車推廣的關鍵時期，往三四五線市場下沉、助力農村消費升級，這一步非常重要。車企看好新能源汽車下沉市場，積極生產推出適合農村居民的新能源汽車產品，加大營銷力度，將推動新能源汽車農村市場發(fā)展。