根據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會（KAMA）1月20日發(fā)布的《2025年韓國國內(nèi)電動汽車市場最終報告》，去年韓國新增電動汽車注冊量為220177輛。與2024年相比，增幅高達50.1%，打破了自2023年以來連續(xù)兩年負增長的局面，進入了新的增長階段。2025年韓國電動汽車的普及率（購買比例）達到13.1%，歷史上首次突破兩位數(shù)。

KAMA指出，韓國政府提前實施補貼政策、激烈的市場競爭以及各種新車型的推出是推動市場增長的主要因素。

按制造商劃分，起亞汽車以60609輛（占27.5%）的銷量位居榜首。特斯拉緊隨其后，銷量為 59893 輛（占 27.2%）。現(xiàn)代汽車則跌至第三位，銷量為 55461 輛（占 25.2%）。

在車型銷量排名中，中國制造的Model Y以50397輛的絕對優(yōu)勢位居榜首，較上年增長169.2%。這主要得益于Model Y改款車型Juniper的火爆人氣，該車型在中國生產(chǎn)，價格相對親民。起亞EV3的銷量為21254 輛，增長 66.5%，而現(xiàn)代Ioniq 5的銷量為14275 輛，增長1.9%。

KAMA評估認為，2025年電動汽車市場的反彈并非完全源于電動汽車的全面普及或需求結(jié)構(gòu)性變化，而是特定車型受歡迎程度與政策支持共同作用的結(jié)果。該協(xié)會分析指出，尤其對于中國制造的電動汽車，必須采取長期應(yīng)對措施，因為它們對韓國國內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈競爭構(gòu)成威脅。（校對/李梅）