據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車的大量普及和需求的增加，對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求也明顯提升，多家韓國(guó)廠商已剝離或正在剝離電池業(yè)務(wù)，尋求更大的發(fā)展空間，抓住電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。

電池廠商擴(kuò)大產(chǎn)能，也就增加了對(duì)上游材料及零部件的需求，電池上游廠商也在擴(kuò)大產(chǎn)能。

外媒的報(bào)道顯示，SK 集團(tuán)旗下的 SKC 公司，就將擴(kuò)大他們主要電池原料的產(chǎn)能，以便抓住這一領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇，獲得更多的市場(chǎng)份額。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，他們主要是希望抓住電動(dòng)汽車電池原料需求增加的發(fā)展機(jī)遇，他們的目標(biāo)是到 2025 年，80% 的利潤(rùn)來(lái)自電動(dòng)汽車電池原料業(yè)務(wù)，公司的市值目標(biāo) 30 萬(wàn)億韓元，也就是約 255 億美元。

SKC 旗下目前已有公司在電池原料的市場(chǎng)份額方面位居前列，旗下的 SK Nexilis 公司就是主要的銅箔生產(chǎn)商，一季度在全球的市場(chǎng)份額高達(dá) 22%，銅箔是鋰離子電池陽(yáng)極的常用材料。

除了擴(kuò)大電池原料的產(chǎn)能，SKC 還將與行業(yè)內(nèi)的其他廠商合作，研發(fā)硅陽(yáng)極和高鎳陰極等有應(yīng)用前景的材料，提升電池的性能。